Chia sẻ chuyên mục Đề tài Khóa luận: Biện pháp sản xuất kinh doanh tại Công ty Giao thông hay nhất năm 2026 cho các bạn học viên ngành đang làm Khóa luận tốt nghiệp tham khảo nhé. Với những bạn chuẩn bị làm bài Khóa luận tốt nghiệp thì rất khó để có thể tìm hiểu được một đề tài hay, đặc biệt là các bạn học viên đang chuẩn bị bước vào thời gian lựa chọn đề tài làm Khóa Luận thì với đề tài Khóa luận: Một số biện pháp nhằm nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh tại Công ty Cổ Phần Công trình Giao thông Hải Phòng dưới đây chắc hẳn sẽ cho các bạn cái nhìn tổng quát hơn về đề tài này.
3.1. Mục tiêu và định hướng kinh doanh trong năm 2027
- Tiếp tục đẩy mạnh sản xuất kinh doanh trên các lĩnh vực ngành nghề đang có thế mạnh là nhận thầu xây dựng các công trình cầu, đường.
- Tích cực phối hợp với Ngân hàng Đầu tư và xây dựng, Công ty mua bán nợ và tài sản tồn đọng của doanh nghiệp để thực hiện việc cơ cấu lại tài chính Công ty, nhằm có thể trở lại quan hệ tín dụng bình thường với các Ngân hàng thương mại.
- Tập trung các nguồn thu để có kế hoạch nộp các khoản còn nợ Ngân sách Nhà nước.
- Cải thiện điều kiện làm việc và từng bước nâng cao hơn nữa thu nhập cho người lao động.
- Tiếp tục tuyển dụng lao động có trình độ, đầu tư thêm các thiết bị thi công phù hợp với từng giai đoạn, nâng cao công nghệ, năng lực thi công để có thể tham gia thi công nhiều công trình xây dựng giao thông có quy mô lớn.
- Nâng cao trình độ sản xuất, năng lực tài chính, trình độ quản lý về mọi mặt.
- Nghiên cứu để đa dạng hóa các lĩnh vực kinh doanh của Công ty không chỉ dừng lại ở mô hình làm nhà thầu xây dựng.
3.2. Xây dựng thị trường, địa bàn sản xuất, kế hoạch đầu tư
- Duy trì tốt thị trường Hải Phòng, Hà Nội và các địa bàn đang hoạt động, đồng thời tiếp tục mở rộng thị trường đến nhiều tỉnh thành phố khác.
- Tiếp tục duy trì ngành nghề truyền thống là: xây dựng các công trình giao thông, thủy lợi, sản xuất cấu kiện bê tông đúc sẵn…
- Tiếp tục liên doanh với các Tổng công ty, các Công ty trong và ngoài thành phố để đấu thầu, nhận thầu xây dựng các dự án kinh doanh công trình kết cấu hạ tầng theo nhiều hình thức đầu tư khác nhau, tham gia xây dựng các khu công nghiệp, liên doanh liên kết theo hình thức xây dựng và khai thác.
- Có kế hoạch đầu tư cùng với các đối tác trong Công ty cổ phần đào tạo nghề và dịch vụ vận tải Hải Phòng hoàn tất thủ tục cấp đất để sớm khởi công xây dựng Trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe mới, hiện đại đáp ứng yêu cầu tiến độ của Thành Phố và các tiêu chuẩn kỹ thuật của Bộ Giao thông vận tải.
3.3. Một số biện pháp nhằm nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh tại Công ty Cổ Phần Công trình Giao thông Hải Phòng Khóa luận: Biện pháp sản xuất kinh doanh tại Công ty Giao thông.
Công ty Cổ phần Công trình Giao thông Hải Phòng là một doanh nghiệp Nhà nước, đồng thời là đơn vị trọng điểm của ngành Giao thông công chính Hải Phòng. Trải qua 40 năm xây dựng và phát triển Công ty ngày càng lớn mạnh không ngừng về quy mô chất lượng, đặc biệt Công ty đã khẳng định được chỗ đứng của mình trên thị trường. Là một doanh nghiệp xây lắp hoạt động trong lĩnh vực sản xuất vật chất nhưng là loại sản xuất vật chất đặc biệt – xây dựng và lắp đặt các công trình dân dụng, giao thông vận tải tạo ra TSCĐ- hệ thống xương sống cho nền kinh tế quốc dân. Vì vậy, ngoài yêu cầu nghiêm ngặt về quy trình kỹ thuật sản xuất sản phẩm, quản lý chất lượng sản xuất thì nguyên tắc chống lãng phí, thất thoát vốn đầu tư xây dựng cơ bản bao giờ cũng được các chủ đầu tư và nhà thầu đặc biệt quan tâm.Tiết kiệm hay lãng phí chi phí trong quá trình tổ chức thi công, hạ thấp hay bội chi giá thành sản phẩm xây lắp không những ảnh hưởng trực tiếp tới kết quả kinh doanh của doanh nghiệp xây lắp, mà còn tác động lớn tới hiệu quả sử dụng TSCĐ của các ngành khác, khả năng tích lũy của toàn xã hội.
Để có thể duy trì được sự phát triển bền vững với hiệu quả kinh tế cao các nhà quản lý cần trang bị cho mình những kiến thức về quản lý cũng như phân tích hoạt động kinh doanh nhằm biết cách đánh giá kết quả và hiệu quả hoạt động kinh doanh, biết phân tích có hệ thống các nhân tố tác động tích cực và không tích cực, hạn chế và loại bỏ các nhân tố ảnh hưởng xấu, nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh cho doanh nghiệp mình. Tùy thuộc vào điều kiện sản xuất của từng doanh nghiệp mà vận dụng các biện pháp phù hợp để nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh.
Qua quá trình phân tích những chỉ tiêu hiệu quả SXKD và những yếu tố đầu vào ảnh hưởng đến những chỉ tiêu đó để từ đó có những kết luận và phương hướng chung cho kỳ SXKD sắp tới. Ở phần này, em xin đưa ra một số biện pháp cụ thể để khắc phục những hạn chế tồn tại của công ty nhằm từng bước nâng cao hiệu quả SXKD tại Công ty Cổ phần Công trình Giao thông Hải Phòng:
- 1/ Tiếp tục thực hiện giảm các khoản phải thu
- 2/ Đầu tư đổi mới TSCĐ
- 3/ Một số các biện pháp khác về: Công tác lao động; Công tác tài chính; Sử dụng các yếu tố đầu vào đặc biệt là nguyên vật liệu
3.3.1. Biện pháp 1: Sử dụng chính sách chiết khấu thanh toán nhằm giảm khoản nợ phải thu của Công ty Khóa luận: Biện pháp sản xuất kinh doanh tại Công ty Giao thông.
3.3.1.1 Căn cứ khoa học để xây dựng biện pháp
Qua bảng cân đối ta thấy các khoản phải thu năm 2025 là 72.626.457.714 đồng chiếm 56,36% trong tổng vốn lưu động bình quân. Năm 2026 các khoản phải thu là 74.491.941.369 đồng chiếm 60,02 % trong tổng vốn lưu động bình quân năm 2025. Các khoản phải thu chiếm tỷ lệ khá cao trong tổng vốn lưu động. Vì vậy Công ty cần áp dụng các chính sách giảm các khoản phải thu.
- Bảng 16: Thực trạng các khoản phải thu của Công ty CP Công trình Giao thông Hải Phòng
Theo số liệu bảng trên, các khoản phải thu khách hàng năm 2026 có giảm nhưng vẫn chiếm tỷ trọng khá cao (73,4%) trong các khoản phải thu. Do đó doanh nghiệp phải có biện pháp để thu hồi công nợ để tăng thêm vốn cho hoạt động SXKD nhằm giảm chi phí do Công ty thiếu vốn phải đi vay Ngân hàng.
Mặt khác, các chỉ số hoạt động cho thấy vòng quay các khoản phải thu tăng, kỳ thu tiền bình quân lớn, hàng tồn kho và các khoản phải thu lớn.
Căn cứ vào thực trạng trên ta thấy nếu giảm các khoản phải thu của khách hàng Công ty sẽ:
- Nâng cao hiệu quả sử dụng vốn
- Tăng khả năng thanh toán, làm lành mạnh hóa tình hình tài chính
- Tránh được rủi ro khi khách hàng mất khả năng thanh toán.
3.3.1.2 Nội dung của biện pháp Khóa luận: Biện pháp sản xuất kinh doanh tại Công ty Giao thông.
Khi áp dụng chính sách chiết khấu sẽ thúc đấy khách hàng thanh toán nhanh hơn, đồng thời có thể lôi kéo thêm khách hàng mới vì lợi ích thanh toán này. Như vậy doanh nghiệp cần có chính sách tín dụng ưu đãi. Để nhanh chóng thu hồi các khoản nợ phải thu Công ty áp dụng chính sách chiết khấu thanh toán trong thời hạn thanh toán 90 ngày. Hiện nay lãi suất cho vay của các Ngân hàng thương mại dao động trong khoảng 1% dựa vào đó ta đưa ra mức chiết khấu dự kiến như sau
- Bảng 17: Bảng chiết khấu thanh toán
Công ty cần xem xét những khách hàng có khả năng thanh toán đảm bảo việc cho nợ lại sẽ giúp cho khâu bán hàng được thuận lợi thì Công ty có thể giữ lại, còn đối với những khách hàng thường kéo dài thời gian trả nợ thì công ty nên có những biện pháp như phạt nợ quá hạn và nếu khách hàng không có khả năng thanh toán các khoản nợ thì Công ty nên loại bỏ.
Với những khách hàng có thời gian chậm trả ngắn thì Công ty nên khuyến khích khách hàng thanh toán nhanh bằng việc được hưởng một tỷ lệ chiết khấu thanh toán nhất định khi trả nợ sớm, trước thời hạn hợp đồng. Tỷ lệ chiết khấu càng cao nếu khách hàng thanh toán trước hợp đồng, đặc biệt đối với các bạn hàng truyền thống. Tuy nhiên việc áp dụng hình thức chiết khấu sẽ tạo ra tiền lệ nên không phải lúc nào cũng có thể áp dụng hình thức chiết khấu.
- Bảng17a: Bảng chi phí chiết khấu thanh toán
Như vậy khi thực hiện biện pháp chiết khấu khoản phải thu giảm được 80% tương ứng với số tiền là 59.593.553.095 đồng. Số tiền thực thu là 58.215.452.180 đồng.
Khi đó sẽ phát sinh các khoản chi phí như: chi phí đi lại, điện thoại dự tính là 0,05% giá trị thu hồi được, chi phí khen thưởng tương ứng với 0,1% giá trị thu hồi được.
- Bảng17b: Dự tính chi phí cho ban thu hồi công nợ
Tổng chi phí của biện pháp là: 1.378.100.915 + 87.323.179 = 1.465.424.094
3.3.1.3. Hiệu quả kinh tế của biện pháp
Khoản thu được của biện pháp thu hồi nợ sau khi trừ chi phí là: 58.215.452.180 – 1.465.424.094 = 56.750.028.086 (đồng)
Nhờ thực hiện biện pháp trên mà công ty đã tiết kiệm được 58.215.452.180 đồng làm các khoản phải thu giảm từ 74.491.941.369 đồng xuống 16.276.489.189 đồng. Ta sẽ đánh giá hiệu quả này thông qua việc tính toán các chỉ tiêu trước và sau khi thực hiện. Khóa luận: Biện pháp sản xuất kinh doanh tại Công ty Giao thông.
- Bảng18: Ước tính hiệu quả của biện pháp
Sau khi thực hiện biện pháp này khoản phải thu giảm xuống còn 16.276.489.189 đồng làm cho vòng quay các khoản phải thu tăng lên 1,04 vòng. Do đó kỳ thu tiền bình quân cũng giảm đi rõ rệt từ 227 ngày xuống còn 137 ngày tương ứng giảm đi 90 ngày.
Nhờ thu hồi được các khoản nợ, công ty sẽ dần thoát khỏi tình trạng bị chiếm dụng vốn, cải thiện khả năng thanh toán và có tiền để đầu tư vào các dự án trong tương lai mà không phải vay vốn từ đó giảm được chi phí lãi vay.
3.3.2 Biện pháp 2: Đầu tư đổi mới TSCĐ phục vụ cho hoạt động sản xuất kinh doanh tốt hơn
3.3.2.1 Căn cứ khoa học để xây dựng biện pháp
Thực tế tình hình tài chính của Công ty cho thấy doanh thu có xu hướng tăng, tốc độ gia tăng VLĐ cao hơn VCĐ, tức là VLĐ chiếm tỷ trọng cao hơn trong tổng vốn. Do sau nhiều năm tập trung xử lý công nợ, Công ty tập trung xử lý, thanh lý nhiều tài sản, thiết bị mà chưa có điều kiện đầu tư bổ sung mới dẫn đến số lượng đầu tư thiết bị giảm đáng kể. Số thiết bị còn lại chủ yếu chỉ là hai dây truyền thi công Asphalt đã cũ rất cần được đầu tư nâng cấp. Thiết bị thi công nền chỉ đủ cho thi công các dự án có quy mô trung bình. Vì vậy để duy trì, nâng cao năng lực thi công, có khả năng tham gia vào các dự án lớn và hoàn thành các mục tiêu sản xuất kinh doanh Công ty phải khẩn trương xây dựng phương án huy động vốn, phương án đầu tư thiết bị sao cho phù hợp và có hiệu quả đáp ứng nhiệm vụ trước mắt cũng như lâu dài.
Qua quá trình phân tích thực trạng tình hình tài chính của Công ty Cổ phần Công trình Giao thông Hải Phòng, để nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh của mình và mở rộng hoạt động SXKD, Công ty cần tiến hành đầu tư đổi mới TSCĐ, cân đối lại tỷ trọng TSCĐ với TSLĐ trong cơ cấu tài sản của Công ty, nhất là đối với một doanh nghiệp hoạt động chủ yếu là xây lắp thì VCĐ nằm trong máy móc thiết bị là chủ yếu. Khóa luận: Biện pháp sản xuất kinh doanh tại Công ty Giao thông.
Mặt khác chất lượng máy móc thiết bị ảnh hưởng trực tiếp đến năng suất lao động, do đó ảnh hưởng đến chi phí nhân công trong giá thành. Đồng thời chất lượng máy móc thiết bị ảnh hưởng đến tiến độ thi công.
Bên cạnh đó trước yêu cầu ngày càng cao về kỹ thuật, mỹ thuật, tính phức tạp của công trình, đòi hỏi công ty phải đầu tư mua sắm thêm thiết bị máy móc mới để có thể đáp ứng được các yêu cầu đó.
3.3.2.2 Những công việc cần tiến hành khi áp dụng biện pháp
Khoa học công nghệ ngày càng phát triển, việc áp dụng những tiến bộ khoa học vào SXKD là rất cần thiết nhằm nâng cao chất lượng sản phẩm của doanh nghiệp, từ đó doanh nghiệp dễ dàng hơn trong việc ký kết các hợp đồng lớn, tăng số lượng dich vụ, tăng lợi nhuận cho doanh nghiệp.
Qua thực tế tại Công ty Cổ phần Công trình Giao thông Hải Phòng, để tăng VCĐ của mình Công ty có thể bán thanh lý những máy móc thiết bị quá cũ, hoạt động kém hiệu quả nhằm giảm và thu hồi số VCĐ tồn trữ một cách không cần thiết. Khi máy móc thiết bị hỏng hóc cần sửa chữa nhanh để giảm thời gian hao phí do máy móc không hoạt động.
3.3.2.3. Một số thiết bị cần đầu tư mua sắm mới
- Bảng19: Bảng danh sách máy móc thiết bị cần mua thêm
Tổng số thiết bị đầu tư mới dự kiến sử dụng trong vòng 10 năm dựa theo thời gian sử dụng của thiết bị. Theo phương pháp khấu hao đều ta có thể xác định được chi phí tăng lên 1 năm là 291.7.87.013 VNĐ.
3.3.2.4. Kết quả dự kiến sau khi thực hiện biện pháp
Sau khi thực hiện đổi mới, đầu tư thêm một số máy móc thiết bị sẽ khiến cho doanh thu tăng lên. Dựa vào việc lập phương trình xu hướng nên dự kiến khi thực hiện biện pháp này doanh thu tăng lên 10%
Khi doanh thu tiêu thụ tăng lên thì giá vốn hàng bán cũng tăng theo tốc độ tăng của doanh thu.
Mặt khác chi phí khấu hao máy móc thiết bị đầu tư thêm tính cho một năm là 291.787.013 VNĐ.
Vậy tổng chi phí tăng thêm là: Khóa luận: Biện pháp sản xuất kinh doanh tại Công ty Giao thông.
Qua kết quả tính toán có thể thấy lợi nhuận tăng lên khi thực hiện biện pháp là: 149.199.490 đồng.
3.3.2.5 Hiệu quả kinh tế của biện pháp
Sau khi áp dụng thì biện pháp sẽ có một số tác động tới tình hình vốn của doanh nghiệp
- Bảng 20: Tác động của việc tăng TSCĐ tới tình hình vốn
Qua bảng 20 ta thấy vốn kinh doanh tăng lên 2.917.870.127 VNĐ trong đó VLĐ không thay đổi nhưng tỷ trọng của nó đã giảm xuống còn 87,64%, còn VCĐ tăng lên dẫn đến tỷ trọng của nó cũng tăng lên.
Nhờ thực hiện biện pháp trên mà công ty đã tăng được lợi nhuận thêm 149.199.490 đồng. Ta sẽ đánh giá hiệu quả này thông qua việc tính toán các chỉ tiêu trước và sau khi thực hiện.
- Bảng 21: Ước tính hiệu quả của biện pháp
Sau khi thực hiện biện pháp này ta thấy cơ cấu tài sản giảm đi chứng tỏ VCĐ đã được tăng lên. Đặc biệt, sau khi biện pháp được thực hiện thì tỷ suất lợi nhuận vốn chủ sở hữu (ROE) lên 0,91 đồng có nghĩa là cứ 1 đồng VCSH tham gia vào kinh doanh tạo ra thêm 0,91 đồng lợi nhuận thuần và tỷ suất lợi nhuận tài sản (ROA) đã tăng lên phản ánh 1 đồng tài sản tham gia vào kinh doanh tạo ra thêm 0,102 đồng lợi nhuận thuần so với trước khi thực hiện biện pháp.
3.3.3 Một số biện pháp khác Khóa luận: Biện pháp sản xuất kinh doanh tại Công ty Giao thông.
- Công tác quản lý và sử dụng lao động
HĐQT – Đảng ủy – Ban Giám đốc – BCH Công đoàn – Đoàn thanh niên cần kết hợp chặt chẽ hơn nữa trong công tác giáo dục, tuyên truyền vận động đến từng người lao động trong Công ty để nâng cao ý thức làm chủ, chấp hành nội quy làm việc và kỷ luật lao động, thực hiện tốt văn minh công sở, xây dựng mối đoàn kết gắn bó giữa cá nhân, đơn vị với nhau để cùng nhau tạo dựng một sức mạnh tổng thể, khẳng định vị thế, uy tín và thương hiệu của Công ty trên thị trường.
- Tiếp tục đầu tư cho con người để nâng cao trình độ chuyên môn nghiệp vụ và trình độ quản lý.
Lập kế hoạch tuyển dụng thêm lao động đặc biệt công nhân có tay cao cho nhiệm vụ xây dựng đường, xây dựng cầu và một số kỹ sư ngành cầu đường, kỹ sư cơ khí đáp ứng được yêu cầu nhiệm vụ sản xuất và quản lý của Công ty.
- Công ty cần sắp xếp lại cơ cấu lao động, nên biên chế lại lao động.
Công tác tài chính:
- Giải pháp về tài chính cho sản xuất kinh doanh trong thời gian tới:
Tập trung giải quyết xử lý các khoản nợ với Ngân hàng thông qua Công ty mua bán nợ và tài sản tồn đọng của doanh nghiệp, cơ cấu lại tài chính Công ty.
Tích cực đôn đốc thu hồi các khoản nợ tồn đọng đối với các công trình đã thi công xong để có nguồn trả Ngân hàng và thực hiện nghĩa vụ với Ngân sách.
Chỉ thi công các công trình có hiệu quả, có nguồn vốn rõ ràng, chủ yếu tham gia thi công với tư cách là nhà thầu chính. Đối với các công trình làm nhà thầu phụ phải có biện pháp bảo đảm không tồn đọng và hạn chế tối đa phát sinh lãi vay. Nhanh chóng hoàn tất các thủ tục thanh quyết toán trong quá trình thi công, kịp thời thu hồi vốn để sản xuất.
Hiện nay, việc vay vốn tại các Ngân hàng của công ty gặp nhiều khó khăn và rất hạn chế do Công ty không có tài sản bảo đảm nên để có vốn phục vụ thi công các công trình, đầu tư thiết bị thi công cũng như đầu tư kinh doanh các lĩnh vực khác cần có các hình thức huy động vốn với nguyên tắc bảo đảm an toàn vốn cho các cổ đông và các chủ nợ vay, đồng thời bảo đảm sản xuất kinh doanh có hiệu quả. Khóa luận: Biện pháp sản xuất kinh doanh tại Công ty Giao thông.
- Công tác quản lý và sử dụng nguyên vật liệu:
Do bản chất là doanh nghiệp xây lắp, nên chi phí đầu vào là rất lớn, cụ thể là chi phí cho nguyên vật liệu chiếm tỷ trọng lớn trong tổng chi phí. Cho nên việc sử dụng hiệu quả các yếu tố đầu vào đặc biệt là nguyên vật liệu có ý nghĩa hết sức to lớn. Nó ảnh hưởng trực tiếp tới việc hạ giá thành sản phẩm của Công ty. Theo em, để sử dụng có hiệu quả nguyên vật liệu, chống lãng phí, thất thoát, Công ty cần áp dụng một số biện pháp sau:
Giảm mức hao phí thấp nhất trong công tác thu mua, vận chuyển, bảo quản, sử dụng vật tư. Không để vật tư hao hụt mất mát hoặc xuống cấp.
Do địa bàn xây dựng của Công ty rất rộng, nên Công ty cần mở rộng hơn nữa mối quan hệ với bạn hang để có nguồn hang lâu dài, kịp thời và nhanh chóng tới chân công trình khi cần. Tránh hiện tượng tồn kho nguyên vật liệu quá lớn và giảm bớt được chi phí vận chuyển.
Trong điều kiện có thể Công ty nên sử dụng một cách hợp lý nguyên vật liệu thay thế do địa phương sản xuất, khai thác vật liệu tại chân công trình, tận dụng phế liệu, phế thải để chi phí hạ giá thành sản phẩm.
Tổ chức thi công một cách khoa học, hợp lý, tránh giai đoạn. Nguyên vật liệu cần được cung cấp một cách nhanh chóng kịp thời cho sản xuất nhằm nâng cao năng suất lao động hơn nữa.
KẾT LUẬN Khóa luận: Biện pháp sản xuất kinh doanh tại Công ty Giao thông.
Trong môi trường kinh doanh đầy biến động như hiện nay, mọi doanh nghiệp đều phải rất thận trọng trong từng bước đi của mình. Mỗi bước đi đúng sẽ củng cố thêm sức mạnh và uy tín cho doanh nghiệp, song ngược lại mỗi quyết định không được cân nhắc kỹ lưỡng sẽ có thể dẫn tới những sai phạm nghiêm trọng. Phân tích đánh giá hiệu quả sản xuất kinh doanh là biện pháp cần thiết đối với bất kỳ mọi doanh nghiệp nào. Hiệu quả kinh doanh là một chỉ tiêu chất lượng tổng hợp phản ánh trình độ và thực chất hoạt động sản xuất kinh doanh tại doanh nghiệp. Qua phân tích đánh giá hiệu quả kinh doanh các nhà quản lý sẽ tìm ra biện pháp khắc phục thích hợp để ngày càng nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Trong thời gian thực tập tại Công ty Cổ Phần Công trình Giao thông Hải Phòng cùng với những kiến thức đã được tiếp thu trong quá trình học tập đã giúp em lý giải những vấn đề thực tế xảy ra trong quá trình sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp. Công ty Cổ Phần Công trình Giao thông Hải Phòng hiện nay đang ngày càng khẳng định được vị thế của mình trong lĩnh vực xây dựng và đạt được một số kết quả: Doanh thu bán hàng & cung cấp DV tăng 2,96%, Doanh thu hoạt động TC tăng 114,25% so với năm 2025. Công ty vẫn giữ được các hợp đồng từ những khách hàng quen thuộc và tìm kiếm thêm một số khách hàng mới. Công ty đã không ngừng mở rộng quy mô sản xuất cả bề rộng lẫn chiều sâu. Ngoài ra thu nhập của người lao động cũng được tăng lên. Tuy nhiên, Công ty còn có những mặt hạn chế như là: tình hình tài chính còn khó khăn, máy móc thiết bị cũ và lạc hậu, các khoản phải thu cao,số lao động theo hợp đồng dài hạn hiện nay chưa cân đối…
Mặc dù em đã hết sức cố gắng song do kinh nghiệm còn hạn chế, thời gian có hạn và trong diều kiện nền kinh tế thị trường thường xuyên đổi mới, phát triển vì vậy khoá luận này của em không thể tránh khỏi những thiếu sót. Em rất mong nhận được sự góp ý quý báu của các thầy cô giáo cùng các bạn đọc để có thể giúp cho khoá luận này hoàn thiện hơn nữa. Khóa luận: Biện pháp sản xuất kinh doanh tại Công ty Giao thông.
CÓ THỂ BẠN QUAN TÂM ĐẾN DỊCH VỤ:
===>>> Khóa luận: Hoạt động sản xuất kinh doanh tại Công ty Giao thông
