Chia sẻ chuyên mục Đề tài Khóa luận: Biện pháp hoạt động sản xuất kinh doanh tại Cảng hay nhất năm 2026 cho các bạn học viên ngành đang làm Khóa luận tốt nghiệp tham khảo nhé. Với những bạn chuẩn bị làm bài Khóa luận tốt nghiệp thì rất khó để có thể tìm hiểu được một đề tài hay, đặc biệt là các bạn học viên đang chuẩn bị bước vào thời gian lựa chọn đề tài làm Khóa Luận thì với đề tài Khóa luận: Một số biện pháp nâng cao hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh tại chi nhánh Cảng Chùa Vẽ dưới đây chắc hẳn sẽ cho các bạn cái nhìn tổng quát hơn về đề tài này.
4.1. Phương hướng phát triển của Chi nhánh Cảng Chùa Vẽ trong thời gian tới.
Đối với bất kỳ một doanh nghiệp nào việc xây dựng phương hướng hoạt động sản xuất kinh doanh là vô cùng quan trọng.Bởi vì, để thực hiện các hoạt động sản xuất kinh doanh trong tương lai một cách tốt nhất và có hiệu quả nhất thì trước hết phải tiến hành xây dựng các mục tiêu chiến lược, phương hướng cho hoạt động đó trong tương lai. Hiệu quả của hoạt động kinh doanh cao hay thấp tùy thuộc vào hướng đi của doanh nghiệp đúng hay sai.
Là một Cảng có nhiều tiềm năng phát triển, Cảng Chùa Vẽ được sự quan tâm rất lớn của lãnh đạo thành phố và Cảng Hải Phòng. Cảng sẽ được đầu tư mở rộng, mua sắm thêm các trang thiết bị, phương tiện kỹ thuật hiện đại, cầu tàu bến bãi cũng được trang bị lại. Theo định hướng từ các năm trước, Cảng Chùa Vẽ tiếp tục phát triển theo hướng chuyên sâu phục vụ xếp /dỡ container và các dịch vụ đóng/ rút hàng hóa trong Container với mục tiêu là một Cảng container lớn trong khu vực phía Bắc và có tầm cỡ trong khu vực Đông Nam Á.
Tập trung phấn đấu hoàn thành các chỉ tiêu được giao, trong sản xuất bảo đảm an toàn tuyệt đối về người, hàng hóa và trang thiết bị của Cảng, của tàu. Phấn đấu thu nhập bình quân hàng tháng bằng thu nhập so với năm 2025 là 7.613.000 đồng / người – tháng.
Tham gia và tổ chức tốt các hoạt động phong trào của Cảng đề ra. Trong thời gian tới Cảng sẽ đẩy mạnh việc thực hiện một số các hoạt động nhằm thực hiện được mục tiêu đề ra như sau:
Bố trí và sử dụng lao động hợp lý, không ngừng chấn chỉnh phong cách và thái độ phục vụ để đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ được giao trong điều kiện cạnh tranh. Các lực lượng tham gia giải phóng tàu container phải được giao ca tại cầu nhằm tăng thời gian hữu ích trong ca sản xuất. Tiếp tục sắp xếp lại tổ chức sản xuất và luân chuyển cán bộ, nhân viên để phù hợp với điều kiện thực tế sản xuất, đáp ứng nhiệm vụ trước mắt và lâu dài.
Tiếp tục đổi mới và làm tốt công tác tiếp thị để thu hút khách hàng bằng cách nâng cao chất lượng dịch vụ, giải phóng nhanh thời gian tàu vào làm hàng. Duy trì việc cung cấp dịch vụ tại chỗ cho khách hàng và tiếp tục nghiên cứu để cải tiến các bước thủ tục gọn – nhẹ hơn để cung cấp dịch vụ cho khách hàng.Khai thác có hiệu quả các phương tiện – thiết bị và thực hiện đúng chế độ bảo quản, bảo dưỡng định kỳ. Khóa luận: Biện pháp hoạt động sản xuất kinh doanh tại Cảng.
Qui hoạch bãi xếp hàng của từng hãng có căn cứ vào tính năng kỹ thuật của tàu để bố trí cầu hợp lý nhằm giảm quãng đường vận chuyển các phương tiện và thuận lợi cho quá trình giao thông trong Cảng.
Sử dụng có hiệu quả hệ thống mạng không dây ePMP, hệ thống CNTT và các chương trình quản lý khai thác container CTMS, MIS CHP1, MIS- G3, MIS-G2
Đẩy mạnh các biện pháp hợp lý hoá trong sản xuất, sáng kiến cải tiến kỹ thuật để tiết kiệm nhiên liệu, điện năng và các chi phí phục vụ cho sản xuất.
Phối kết hợp tốt với Cơ quan quản lý Nhà nước như: Cảng vụ Cảng Hải Phòng, Hải quan khu vực II, bộ đội biên phòng Chùa Vẽ để tạo điều kiện thuận lợi cho khách hàng đến làm thủ tục, nhận hàng tại Cảng.
Tiếp tục tổ chức kèm cặp nâng cao trình độ nghiệp vụ cho số Cán bộ nhân viên mới, đặc biệt chú trọng đến tin học, ngoại ngữ nhằm nâng cao năng lực, khả năng làm việc. Thực hiện đầy đủ các chế độ chính sách cho người lao động và quản lý lao động, quản lý tài chính, kỹ thuật nhằm nâng cao hiệu quả hơn nữa trong sản xuất kinh doanh của Cảng.
Chủ động rà soát, ban hành lại quy chế, nâng cao năng lực của đội ngũ cán bộ quản lý các cấp vừa để ổn định nhân sự vừa tập trung cho sxkh. Chủ động đến với khách hàng, chia sẻ với khách hàng những thông tin công khai về Cảng để các DN vận tải, chủ hàng đến với Cảng.
Thực hiện tốt các quy định của Luật bảo vệ môi trường và Thông tư số 21/2023/ TT-BTNMT ngày 19/12/2023 về việc đảm bảo chất lượng và kiểm soát chất lượng trong quan trắc môi trường.
4.2. Những thuận lợi, khó khăn và phương hướng phát triển của Cảng Chùa Vẽ trong thời gian tới. Khóa luận: Biện pháp hoạt động sản xuất kinh doanh tại Cảng.
4.2.1. Thuận lợi.
Cảng Chùa Vẽ có thương hiệu mỗi khi nhắc tới cảng ở Hải Phòng và lượng lớn khách hàng truyền thống luồng tàu vào cảng biển nạo vét theo đúng thiết kế -7,2m so với “0” hải đồ; hệ thống báo hiệu hàng hải được xây dựng lắp đặt, hệ thống đường sắt trong cảng được cải tạo nâng cao năng lực. Điền “luồng gió mới” cho các doanh nghiệp cảng biển, vận tải, dịch vụ cảng tại Hải Phòng trong quá trình đi lên cùng đất nước, thúc đẩy hội nhập kinh tế quốc tế mạnh mẽ hơn.
Cảng được đầu tư bằng nguồn vốn vay của Chính phủ Nhật Bản trong các hạng mục như cầu tàu, bãi xếp hàng, phương tiện – thiết bị và hệ thống công nghệ thông tin chuyên dụng, đồng bộ, tiên tiến được áp dụng ở các Cảng trên thế giới.
Đội ngũ cán bộ, công nhân có kinh nghiệm quản lý, khai thác container lâu năm và cùng với trang thiết bị hiện đại nên đã thu hút được hầu hết các hãng tàu lớn.
4.2.2. Khó khăn.
Nền kinh tế đất nước đã dần ổn định trước biến động kinh tế thế giới nhưng vẫn còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ làm ảnh hưởng trực tiếp tới hàng hoá xuất nhập khẩu qua Cảng, đặc biệt là tình hình chính trị biển Đông đang ngày càng phức tạp.
Sự cạnh tranh của các bãi ngoài, các cầu Cảng xung quanh khu vực Chùa Vẽ khiến cho thị phần container bị cạnh tranh, chia sẻ.
Hiện nay, hệ thống cảng đang tích tụ nhiều vấn đề nghiêm trọng, đó là luồng tàu bị bồi lắng không đạt chuẩn thiết kế, tàu ra vào khó khăn, phải chuyển tải, gây thiệt hại lớn về kinh tế và mất an toàn hàng hải. Hiện tại, độ sâu luồng tại khu vực cảng biển nâng lên đáng kể, tuy nhiên vẫn còn ở mức hạn chế. Luồng không đạt chuẩn cũng làm ảnh hưởng đến uy tín của hệ thống cảng biển Hải Phòng.Trong tình hình kinh tế khó khăn, các hãng tàu đang phải tìm cách giảm chi phí và tăng hệ số sử dụng của tàu bằng cách đưa tàu lớn ngõ quốc tế loại 1A như Hải Phòng. Khóa luận: Biện pháp hoạt động sản xuất kinh doanh tại Cảng.
Song hành với nó là cơ sở hạ tầng yếu kém, đường bộ không được mở rộng hay nâng cấp tương ứng đã làm cho tình trạng ùn tắc giao thông diễn ra một cách trầm trọng. Hậu quả, các hãng tàu bị rớt hàng, tăng thời gian tàu nằm tại cầu cảng, tăng thêm rất nhiều chi phí để chuyển hàng. Việc này đã ảnh hưởng rất lớn tới hình ảnh của một cảng biển quốc tế, đồng thời làm tăng thêm chi phí khai thác cho các hãng tàu, trong khi các hãng tàu đang trong tình trạng đặc biệt khó khăn do khủng hoảng kinh tế toàn cầu.
Hệ thống giao thông sau cảng cũng đang là vấn đề bức xúc do cơ sở hạ tầng thiếu đồng bộ và tổ chức vận tải không hợp lý: Hơn 79% lượng hàng qua cảng thực hiện bằng đường bộ; đường sông chiếm 18% và đường sắt chỉ chiếm 3%. Điều này dẫn đến thường xuyên ùn tắc giao thông và liên quan đến việc các tàu bị phạt vì chậm xếp dỡ hàng, hệ thống kho bãi dồn tắc, cản trở phát triển dịch vụ khác.
4.3. Một số biện pháp chủ yếu nhằm nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh tại Chi nhánh Cảng Chùa Vẽ.
4.3.1. Biện pháp 1; Di chuyển hoặc thanh lý bớt TSCĐ hiện không sử dụng đến.
Cơ sở thực hiện biện pháp:
- Hiệu quả sử dụng TSCĐ giảm.
- Một số TSCĐ không được sử dụng đến.
Nội dung:
- Di chuyển một số cần trục sang Cảng khác. Tổng TSCĐ dự kiến tầm 44 tỷ Bảng kết quả dự kiến:
Kết quả:
TSCĐ của Cảng Chùa Vẽ sau khi di chuyển giảm 44.000.000.000 đồng, tương ứng với 7,05%.
Hiệu quả sử dụng TSCĐ là 0,1. Tức là mỗi đồng đầu tư vào TSCĐ thu về được o,1 đồng lợi nhuận, tăng 0,006 đồng so với trước khi di chuyển TSCĐ.
Hiệu suất sử dụng TSCĐ của Cảng là 0,58 lần, có nghĩa là với mỗi đồng đầu tư vào TSCĐ thì thu về được 0,58 đồng DT, tăng 0,03 so với trước khi thực hiện biện pháp.
4.3.2. Biện pháp 2: Tìm kiếm khách hàng mới để tăng hiệu quả sản xuất kinh doanh của chi nhánh Cảng Chùa Vẽ. Khóa luận: Biện pháp hoạt động sản xuất kinh doanh tại Cảng.
Cơ sở thực hiện biện pháp:
- Doanh thu năm 2025 giảm nhiều so với 2024, thị phần của Cảng giảm.
- Cường độ cạnh tranh mạnh giữa các cảng trong khu vực.
- Theo nghị quyết số 31/NQ-CHP, Hội đồng quản trị đã nhất trí về việc thực hiện cơ chế khoán tại Cảng Chùa Vẽ từ ngày 1/7/2026. Do vậy Cảng sẽ chủ động trong hoạt động sản xuất kinh doanh bằng việc đến với khách hàng thay vì đợi chờ doanh nghiệp như trước.
Mục đích:
- Giành thị phần trên thị trường.
- Củng cố được mối quan hệ với khách hàng truyền thống.
- Tạo lập thêm được quan hệ với khách hàng mới và khách hàng tiềm năng.
Nội dung thực hiện:
Chi nhánh cần xác định và cập nhật được danh sách khách hàng mục tiêu. Tiến hành điều tra, nghiên cứu khách hàng từ địa vị, các mối quan hệ đến nhu cầu. phải biết họ là ai, cần gì, lúc nào, ở đâu. Sau đó Cảng chuẩn bị sẵn catalogue, thư từ, các bằng chứng về chất lượng dịch vụ, thời gian và địa điểm gặp gỡ liên hệ.
Tìm kiếm khách hàng cho tương lai bằng cách quan tâm đến khách hàng từ trước khi họ có ý định thuê dịch vụ và cả sau khi họ sử dụng dịch vụ. Những hình thức giao tiếp như thăm viếng, chia sẻ với khách hàng nhân những sự kiện quan trọng, hỗ trợ họ giải quyết khó khan… sẽ làm cho họ thấy rằng Cảng là người bạn tốt và họ sẽ đến với Cảng khi có nhu cầu.
Lập một trang web riêng cho chi nhánh: thuê chuyên gia lập trang wed với đường link riêng, thông tin về chi nhánh sẽ được cập nhật đầy đủ và liên tục để khách hàng có thể tìm hiểu một cách dễ dàng. Cảng sẽ cử 2 nhân viên ban kinh doanh tiếp thị đi đào tạo lớp quản lý phần mềm web.
Tìm kiếm các sự kiện có thể mang lại cho Cảng khách hàng tiềm năng. Liên hệ với ban tổ chức sự kiện, đó là cơ hội để quảng bá dịch vụ, hình ảnh Cảng.
- Tận dụng các mối quan hệ cá nhân. Chi phí dự kiến:
Kết quả : Thị phần tăng 1%. Bảng doanh thu dự kiến:
- Nhận xét:
Sau khi giảm thực hiện biện pháp sản lượng qua Cảng dự kiến tăng lên 1,2% so với trước đó.
Doanh thu 344.024.120.000 đồng, tăng 3%. Tổng chi phí cũng tăng theo 1,5%. Tuy nhiên tốc độ tăng chi phí nhỏ hơn tốc độ tăng doanh thu nên doanh nghiệp vẫn có lãi. Lợi nhuận dự kiến tăng 9,9%.
4.2.3. Biện pháp 3: Xây dựng giá cước để thúc đẩy doanh thu cho Cảng Chùa Vẽ.
Cơ sở thực hiện biện pháp:
- Sản lượng hàng hóa qua Cảng giảm. Khóa luận: Biện pháp hoạt động sản xuất kinh doanh tại Cảng.
- Sự cạnh tranh giữa các cảng trong khu vực diễn ra gay gắt, việc giữ khách hàng truyền thống đồng thời tìm kiếm khách hàng mới gặp nhiều khó khăn, ảnh hưởng đến việc sản xuất kinh doanh của Cảng.
Mục đích:
- Nhằm thu hút thêm khách hàng cho Cảng, giành thị phần trên thị trường.
- Tăng sản lượng hàng hóa thông qua Cảng, nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh cho Cảng Chùa Vẽ nói riêng và cho toàn Cảng Hải Phòng nói
- Tăng khả năng cạnh tranh với các cảng trong khu vực.
Nội dung thực hiện biện pháp:
- Xác định mức độ, khả năng cạnh tranh của Cảng trên thị trường.
- Tìm hiểu nhu cầu, mong muốn của khách hàng trong việc vận chuyển, giao nhận hàng hóa tại Cảng.
- Giảm hoặc miễn cước lưu bãi cho khách hàng truyền thống, những đơn hàng lớn tùy vào các từng loại đơn hàng:
Đối với hàng rời:
Bảng giá lưu kho bãi
- Giảm giá: Hàng gửi ở bãi chủ hàng có yêu cầu che bạt, miễn phí trong 5 ngày đầu đối với đơn hàng 500 tấn trở lên, sau 5 ngày giá cước che bạt tính bằng mức giá cước lưu kho bảng trên.
Đối với hàng container thông thường:
Bảng giá
Ưu đãi:
- Đối với đơn hàng có trọng tải 1.000 tấn trở lên, thời gian lưu kho bãi được tính từ ngày thứ 6 trở đi, sau 6 ngày giá cước tính theo bảng trên. Khóa luận: Biện pháp hoạt động sản xuất kinh doanh tại Cảng.
- Ô tô, xe chuyên dùng: nếu số lượng từ 1- 5 chiếc/ container sẽ miễn phí 5 ngày đầu lưu kho bãi. Sau 5 ngày giá tính theo mức:
- Lưu bãi: 99.000 đồng/ chiếc – ngày.
- Lưu kho: 160.000 đồng/ container – lượt.
Trường hợp những xe ô tô của chủ hàng vào cảng nhận hàng, sau khi đã nhận xong hàng mà không rời khỏi cảng ngay, cước lưu bãi đối với những xe ô tô đó tính theo quy định:
- Trong 05 ngày đầu: 000 đồng/ chiếc – ngày.
- Từ ngày thứ 6 trở đi: 100.000 đồng/ chiếc – ngày
Kết quả thực hiện biện pháp: Bảng kết quả dự kiến:
Nhận xét: Sau khi giảm thực hiện biện pháp: sản lượng qua Cảng dự kiến tăng lên 1,1% so với trước đó, trong đó hàng container tăng 1,16%, lượng hàng rời tăng 0,39%. Doanh thu đạt 340.684.080.000 đồng, tăng 2%. Tổng chi phí cũng tăng theo 1,4%. Tuy nhiên tốc độ tăng chi phí nhỏ hơn tốc độ tăng doanh thu nên doanh nghiệp vẫn có lãi. Lợi nhuận dự kiến tăng 4,79%.
KẾT LUẬN Khóa luận: Biện pháp hoạt động sản xuất kinh doanh tại Cảng.
Trong xu thế đầy biến động của nền kinh tế thế giới và xung đột chính trị ngày càng phức tạp, việc xuất nhập khẩu hàng hoá, đầu tư trực tiếp và đầu tư gián tiếp nước ngoài ngày càng khó khăn.Điều đó nói lên nền kinh tế việt Nam đang phải đối mặt với vô vàn thách thức. Hải phòng là một khu kinh tế trọng điểm của cả nước, sự phát triển của Hải Phòng cũng góp phần rất lớn giúp nền kinh tế Việt Nam tiến xa hơn, hội nhập với nền kinh tế thế giới. Trong thời gian qua, mặc dù còn gặp rất nhiều khó khăn nhưng với sự đoàn kết và cố gắng, Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng – Chi nhánh Cảng Chùa Vẽ đã đạt được nhiều thành tựu to lớn về nhiều mặt.
Thời gian thực tập tại Công ty Cổ Phần Cảng Hải Phòng – Chi nhánh Cảng Chùa Vẽ, em đã thu được nhiều kinh nghiệm quý báu. Đó sẽ là hành tranh quan trọng giúp cho em sau này bước vào cuộc sống sẽ thấy tự tin và trưởng thành hơn. Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn các cô, chú, anh, chị trong Cảng đã giúp đỡ em rất nhiều trong quá trình thực tập. Em xin chân thành cảm ơn sự giúp đỡ tận tình của giảng viên Thạc sĩ. Cao Thị Hồng Hạnh đã giúp em hoàn thành bài khoá luận này! Bài khoá luận của em còn nhiều thiếu sót, em rất mong nhận được những ý kiến đóng góp, chỉ bảo của các thầy, cô và các bạn để bài khoá luận của em được hoàn thiện hơn! Khóa luận: Biện pháp hoạt động sản xuất kinh doanh tại Cảng.
CÓ THỂ BẠN QUAN TÂM ĐẾN DỊCH VỤ:
===>>> Khóa luận: Hoạt động sản xuất kinh doanh tại công ty cảng
